梅斯vs卡昂[+]梅斯vs卡昂预测分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于梅斯vs卡昂的问题，于是小编就整理了3个相关介绍梅斯vs卡昂的解答，让我们一起看看吧。

2018年法国甲级联赛排名？

18年法甲排名：冠军：巴黎圣日耳曼(巴黎)，亚军：摩纳哥。季军：里昂。

具体信息：欧冠席位方面：法甲共20支球队，共进行38轮。2018年，经过38轮交锋，大巴黎29胜6平3负积93分排名榜首，实现法甲三连冠(当赛季)。摩纳哥24胜8平6负积80分，排名次席。二者顺利获得18-19赛季欧冠正赛席位。里昂积78分，排在第三名。需要参加欧冠附加赛第三轮。

降级方面，图卢兹，特鲁瓦，梅斯分列第18，19，20名。特鲁瓦，梅斯直接降入法乙联赛，而图卢兹需要进行升降级附加赛(后成功留在法甲)。

法国足球甲级联赛简称法甲，是法国最高水平的足球联赛。2017～2018赛季法甲联赛共有20支球队参加，经过38轮激烈角逐，最终巴黎圣日耳曼被夺得冠军，前两名获得参加欧冠正赛，第三名获得参加欧冠资格赛；最后两名降入法乙，倒数第三名进行附加赛。具体排名如下：

1.巴黎圣日耳曼

2.摩纳哥

3.里昂

4.马赛

5.雷恩

6.圣埃蒂安

7.波尔多

8.尼斯

9.南特

10.蒙彼利埃

11.第戎

12.甘冈

13.亚眠

14.昂热

15.斯特拉斯

16.卡昂

17.里尔

18.图卢兹

19.特鲁瓦

20.梅斯

如果广州恒大去参加五大联赛，能到什么水平？能保级成功吗？

去法甲和西甲没问题，但要有足够的外援。法甲外援人数根本就无法统计，欧盟国家大都算不得外援，而法属殖民国家也非常容易加入法国籍，外加其中足球有踢得比较好中东一部分难民，踢法甲貌似法国人反而倒不多了。

姆巴佩是谁？皇马教练又是谁？大家都了解，但他们都是法国籍，又有可能拥有另外国家的国籍，这种双重国籍使他们可以自由地加入哪一支国家队，当然之前是不能参加某一个国家国家队比赛的。

就这样法甲水平也不高，当然比谁，比我们高出不少。可法甲无非就那么几支强队，原来的兰斯体育场、波尔多、圣埃蒂安、梅斯队都已经昙花流走，现在也就是大巴黎还能在法甲称雄，摩纳哥、卡昂、里昂一年好一年坏的，广州恒大队绝对能在法甲立住脚，因为法甲大部分都是水平一般的球队。

在笔者看来，如果广州恒大去参加欧洲五大联赛，当然是倒数第一名的水平，不可能保级成功。以前有四名强力外援的情况下，广州恒大都不可能在欧洲五大联赛立足，现在只有两名强力外援的情况下，更是更加不可能。

目前，广州恒大的阵容来看，只有两名强力外援保利尼奥和塔利斯卡，他们两个人绝对是有实力去踢欧洲五大联赛，并且，保利尼奥曾经短暂效力过西甲豪门球队巴塞罗那，而塔利斯卡在转会来到广州恒大之前，也被多支欧洲五大联赛的豪门球队相中。

反观在广州恒大队内的本土球员，除了一个38岁的郑智，此前效力过英超后来将入英冠的球队查尔顿之外，其他本土球员以目前的个人能力无法在欧洲五大联赛球队立足。让他们去踢欧洲五大联赛，绝对是倒数第一名的水平，整个赛季下来都在为保级而战，而且，还是一个名副其实的送分童子。

除此之外，广州恒大在本赛季亚冠小组赛，都不能够强势击败日本J联赛或者韩国K联赛的球队，让他们去踢欧洲五大联赛，那就是去丢人现眼而已。因此，笔者认为，广州恒大去参加欧洲五大联赛，能够达到的水平就是倒数第一名，并且，铁定降级，即便是到了次级联赛，也会为保级而战的。

很能理解题主的想法，想知道中超和欧洲五大联赛有什么样的差距，中超的领军球队恒大能在五大联赛什么位置。如果让广州恒大去参加五大联赛，嗯，一不合规矩、二不现实、三不公平、四不靠谱。

现在是大数据的时代，我们可以通过有关的数据分析来大概知道恒大的预期水平。几个参考，恒大在亚冠近几年的大概率水平线、亚洲世界杯参赛队世界杯比赛中的水平线、恒大外援水平线情况，综合一下可以得出一个感觉，恒大到欧洲二级联赛或许能排在中下游、挣扎于保级区。恒大就那么几个外援，真去了，踢不了两场，就废了，剩下的事就成了给人家刷分用了。

亚洲现在的足球水平也就是这样，不是说恒大不行，是说，无论亚洲哪个牛队去五大联赛，其结果都是这样。不要只看到孙兴慜、武磊等在五大联赛能时不常地进球，就觉得亚洲足球已经腾飞了，还差得远呢。

中国足球事业的发展真的还要有很漫长的道路，关键的是还要选对领头人、科学的管理体制。不要心存一步登天的幻想，抓基础培养孩子们，把资金投入到这些基础环节的建设中去，几千万几千万地给老外，只看眼前不抓青训，。。不说了。恒大去保级不重要，我们先考虑在亚洲的地位能不能保级吧。

足球的发展，就如汽车等工业发展类似，欧洲早在我们还是封建王朝的时候就开始了工业革命，发明了蒸汽机，技术发展先进于我们，我们才被侵略和殖民，而中国人最大的优点是韧性，上下五千年没有任何一个人或国家是能真正征服中国的，即使是暂时统治，但最终也会被中国人的韧性慢慢同化，无论和努尔哈赤，抑或是铁木真。我们中国用了将近上百年的时间一路赶来，现今也逐渐强大起来，与欧美站在了同一起跑线上。而我们的足球也是如此，在我们反帝反封建，吃不饱穿不暖的时候，人家已经在开始发展足球运动了，所以我们起步太晚太晚，一个国家足球的强弱，不单单是靠场上11名球员的表现，更多的是这些背后这个国家、乃至整个社会的足球文化和足球氛围。所以，我坚信，虽然我们起步晚，但只要不忘初心，拿出愚公移山的精神，我们国家的足球，必有一天登上世界强列的舞台之上，犹如我们伟大富强的祖国。所以如果你爱足球运动，你爱自己的祖国，就请支持他们吧，少一些抱怨，多一些鼓励，用自己的行为去影响和感染身边的人，用自己的语言行动去传播足球的文化，这代人不一定能行，但随着不断努力和一代一代的传承，总有一天，我们必将站在世界之巅，那时候我们也可以骄傲的对自己和别人说：这里有我的付出

巴黎有6个火车站，应该怎么区分？

巴黎有好多的火车站， 常常会有小伙伴被巴黎的各个车站搞的头晕眼花，今天来和大家详细解释一下各个车站到底谁是谁！

巴黎市内有7大车站，分别是

Gare Saint Lazare

Gare du Nord

Gare de l'Est

Gare de Lyon

Gare Montparnasse

Gare d'Austerlitz

Gare de Paris-Bercy

1.巴黎东站 Gare de l'EST

巴黎东站是巴黎第五繁忙的铁路车站。巴黎东站有多种国内外列车，方便乘客前往法国东北部和德国、奥地利等中欧国家。而也有列车是开往法国东部，像阿尔萨斯、史特拉斯堡、洛林和香槟的国内列车。开往德国方向的列车大多是巴黎东站。

2. 巴黎北站 Gare du Nord

巴黎北站是欧洲最繁忙的铁路车站，也是世界上第二十四繁忙的铁路车站。巴黎北站有RER B线和D线经过，可以乘坐各班列车来往巴黎北郊，西北郊，东北郊，东南郊，南郊各地，以及戴高乐机场和奥利机场这两个巴黎大区的主要机场。巴黎北站有多种铁路列车营运，方便乘客前往法国北部各省。巴黎北站还有欧洲之星、THALYS，方便乘客前往英国、荷兰、比利时等国。

3. 巴黎圣拉查站 Gare Saint Lazare

巴黎圣拉查车站位于巴黎的第八区，车站综合了铁路运输和地铁，如巴黎地铁，区域快铁RER，省际列车（TER）等。圣拉查车站列车是通往巴黎西北部和西部远郊，来往巴黎和西北郊，西郊等地。圣拉查车站的国内列车线路相对偏少，主要通往诺曼底，并且没有国际列车服务。

4. 巴黎蒙帕纳斯火车站GareMontparnasse

蒙帕纳斯车站列车是通往巴黎西郊和西南，车站有多种国内普通列车服务，方便乘客前往法国西部和西南部。

5. 巴黎里昂火车站 Gare de Lyon

里昂车站是巴黎第三繁忙的铁路车站，去往法国南部和瑞士方向的车子大多从这里出发

6. 巴黎奥斯特里茨火车站 Gared‘Austerlitz Gare de Paris-Austerlitz

巴黎奥斯特里茨车站是位于巴黎市区13区。 车站综合了铁路运输和地铁，奥斯特里茨车站列车是通往巴黎西北郊、西郊、南郊各地。

7. 巴黎贝西火车站 Gare deParis-Bercy

巴黎贝西火车站是市区较小的一个火车站，主要开往法国中部。

巴黎的车站已经一一说明啦，小伙伴们乘坐火车之前务必核对清楚出发站哟。

法国巴黎市区内共有七个火车站，分别是：

1.巴黎奥斯特里茨站（Gare d’Austerlitz）：前往奥尔良、布卢瓦、布尔日、利摩日、沙托鲁等城市，以及前往图尔、图卢兹等地的慢车。

2.巴黎贝尔西站（Gare de Bercy）：前往克莱蒙费朗、讷韦尔、欧塞尔等城市，以及前往第戎、里昂、马孔、索恩河畔沙隆等地的慢车。

3.巴黎东站（Gare de L’est）：前往斯特拉斯堡、梅斯、兰斯、南锡、沙勒维尔-梅济耶尔、特鲁瓦、科尔马、贝尔福等城市，以及德国的法兰克福、慕尼黑、斯图加特等地。

4.巴黎里昂站（Gare de Lyon）：前往里昂、马赛、第戎、贝桑松、米卢斯、圣艾蒂安、尼斯、蒙彼利埃、佩皮尼昂、格勒诺布尔、阿讷西等城市，以及意大利的文蒂米利亚和西班牙巴塞罗那等地。

5.巴黎蒙帕那斯车站（Gare Montparnasse）：前往波尔多、南特、图卢兹、雷恩、布雷斯特、洛里昂、勒芒、昂热、沙特尔、普瓦捷、拉罗谢尔、塔布、比亚里茨等城市。

6.巴黎北站（Gare du Nord）：前往里尔、亚眠、拉昂、敦刻尔克等城市；以及德国的多特蒙德、亚琛，英国伦敦（欧洲之星），比利时的布鲁塞尔、列日，荷兰的阿姆斯特丹等地。

7.巴黎圣拉扎尔车站（Gare Saint-Lazare）：前往鲁昂、卡昂、勒阿弗尔、瑟堡等地。

扩展资料：

巴黎北站自1866年完工起就是巴黎连接欧洲北部各大重要城市的起点，也是知名高级高速列车：欧洲之星、西北列车的起点，连接着：伦敦、布鲁塞尔、科隆、阿姆斯特丹，并担负着接送从市郊进出巴黎的通勤族的重任，每日56万人次的旅客量，让巴黎北站理所当然成为欧洲最重要的火车站之一。

而巴黎北站地下数条交错的地铁，便捷顺利的将旅客接驳转运到花都巴黎的其他角落。巴黎北站已于2002年底整修完工、而新建的购物走廊将可容纳40间商店，将于2003年秋季开张。巴黎北站有地铁连接其他五大车站,旅客可经由四通八达的地铁，迅捷通达巴黎各地，联络便利。

设有兑币、行李寄存柜、旅游服务中心及餐厅等基本设施。主掌前往法国北部热门旅游点Lille &和Calais等地,以及英国、荷比卢、斯堪地纳维亚半岛诸国及波罗的海三小国独立国协的列车的起点。

到此，以上就是小编对于梅斯vs卡昂的问题就介绍到这了，希望介绍关于梅斯vs卡昂的3点解答对大家有用。